Naviguez dans les subtilités des unités de mesure nautiques. Déployez les voiles de la connaissance et mettez le cap sur un voyage qui explore le lexique unique du monde maritime.
Naviguer sur les distances : milles nautiques et au-delà…
Naviguer en haute mer est assez différent de naviguer dans les rues d’une ville. Il exige un ensemble unique d’unités de distance adaptées aux complexités du transport maritime.
Le plus couramment utilisé d’entre eux est le Mille Marin. Il équivaut à une minute de latitude, soit environ 1,1508 mille terrestre ou 1,852 kilomètres. Lorsque vous traversez le vaste bleu du Pacifique, c’est votre pain quotidien pour mesurer la distance.
Au-delà des milles marins, les navigateurs utilisent également une variété d’autres mesures de distance. La Ligue, une unité nautique séculaire, signifie en général, trois milles marins. Soit environ 3,452 milles (5,556 kilomètres).
Le Furlong, une autre unité de distance nautique obsolète, représente un huitième de mille terrestre ou environ 220 verges (201,17 mètres). Mais, pour des distances plus immédiates, nous avons le Cable (cbl), qui mesure un dixième de mile nautique, soit environ 608 pieds (185,3 mètres).
Les unités de mesure nautiques nous permettent de trouver notre place : latitude et longitude
Dans la vaste étendue sans repère de l’océan, les unités de mesure nautiques d’une position demeurent essentielles. La latitude et la longitude forment l’épine dorsale de ces systèmes, nous indiquant respectivement notre position nord-sud et est-ouest.
Latitude : votre coordonnée nord-sud
La latitude mesure votre position dans une direction nord-sud à partir de l’équateur terrestre, qui est la ligne de 0 degré. Cette ligne invisible s’enroule autour du centre de la Terre. En outre, elle la divise soigneusement entre les hémisphères nord et sud. Au fur et à mesure que vous vous éloignez de l’équateur, soit vers le pôle Nord, soit vers le pôle Sud, votre latitude augmente. La latitude maximale est de 90 degrés, que vous vous dirigiez vers le pôle Nord ou vers le pôle Sud.
Imaginez que vous êtes en expédition de voile dans les mers tropicales, quelque part près de l’équateur, vous prélassant sous le chaud soleil. Au fur et à mesure que vous voyagez plus au nord, vous remarquez une baisse progressive de la température. C’est parce que vous augmentez votre latitude, vous éloignez de la chaleur de zéro degré de l’équateur et vous rapprochez des latitudes plus élevées du nord froid.
Longitude : votre coordonnée est-ouest
D’autre part, la longitude mesure votre position dans une direction est-ouest à partir d’un point fixe appelé le premier méridien. Le premier méridien, défini comme 0 degré, passe par Greenwich, Londres, au Royaume-Uni. De là, les lignes de longitude s’étendent vers l’est et l’ouest jusqu’à 180 degrés.
Lire aussi : POURQUOI DIT-ON BÂBORD ET TRIBORD EN BATEAU ?
Disons que vous partez de Greenwich, en direction de l’est. En voyageant, vous remarquerez que le soleil se lève plus tôt chaque jour. C’est parce que vous augmentez votre longitude, en vous déplaçant dans différents fuseaux horaires. En comprenant et en suivant la longitude, les marins peuvent déterminer avec précision l’heure locale et maintenir leurs horloges internes.
Prendre de la vitesse : Comprendre le nœud
Dans l’immensité de l’océan, la vitesse prend une autre dimension. Sur terre, nous mesurons généralement la vitesse en miles par heure ou en kilomètres par heure. Mais lorsque vous fendez les vagues, votre vitesse se mesure dans une unité nautique unique, le nœud.
Le nœud : un mille nautique par heure
À la base, un nœud équivaut à un mille marin par heure. Bien que cela puisse sembler similaire aux miles terrestres par heure, il existe une différence cruciale. Un mille marin est basé sur la circonférence de la terre et correspond à une minute de latitude. En tant que tel, il est un peu plus long que le mile standard. Notamment en atteignant environ 1,1508 milles terrestres, soit environ 1,852 kilomètres.
Alors pourquoi est-ce important? Eh bien, lorsque vous naviguez en haute mer, l’utilisation des milles marins – et par extension des nœuds – s’aligne sur le système de positionnement global de latitude et de longitude. Cette cohérence permet une navigation plus précise et contribue à assurer des voyages en mer sûrs et efficaces .
Nœuds en action
Pour visualiser cela, imaginez que vous êtes le capitaine d’un voilier. Votre destination est à 100 miles nautiques. Si vous naviguez à une vitesse constante de 10 nœuds, vous vous attendez à atteindre votre destination en 10 heures environ.
Cependant, si vous deviez mesurer votre vitesse en miles par heure, en utilisant des miles standard au lieu de miles nautiques, vous finiriez par vous écarter légèrement de la route. Vos calculs d’heure d’arrivée et de consommation de carburant seraient faussés, ce qui, dans le monde de la navigation, pourrait avoir de graves conséquences.
La beauté des nœuds
Des nœuds unissent le monde marin. Ils témoignent de la riche histoire et des défis uniques de la navigation maritime, encapsulant l’essence des unités de mesure nautiques. Comprendre les nœuds nous donne des connaissances pratiques pour la navigation maritime. En outre, ils nous invitent également à une appréciation plus profonde des subtilités subtiles qui distinguent le monde maritime.
Que vous planifiez un voyage transocéanique ou que vous soyez simplement fasciné par le langage de la mer, saisir le concept du nœud vous rapproche un peu plus du cœur de la navigation maritime.
Tracer notre chemin avec les unités de mesure nautiques:
Prendre la barre d’un navire, qu’il s’agisse d’un yacht ou d’un énorme cargo , nécessite plus que simplement savoir où l’on se trouve. Vous devez comprendre où vous vous dirigez, quel est votre parcours et comment naviguer vers votre destination. Dans le monde de la navigation, ces concepts sont résumés en quatre termes clés : cap, route, relèvement et rythme.
Cap : la direction à laquelle vous faites face
Lorsque vous vous tenez à la barre, regardant vers l’avant, la direction droit devant vous est votre Cap . Il s’agit de la direction dans laquelle pointe la proue de votre navire à un moment donné, exprimée en degrés de 0 à 360, généralement par rapport au nord vrai ou magnétique.
Cours : Votre direction prévue
Alors que le cap est la direction vers laquelle pointe votre navire, le cap est le chemin prévu que vous souhaitez parcourir, encore une fois exprimé en degrés à partir du nord. C’est la direction dans laquelle vous prévoyez de diriger le bateau.
Roulement : Angle vers votre destination
Vient ensuite le roulement ou Bearing. Il représente l’angle entre la ligne de votre position à votre destination et la ligne de votre position au nord.
Donc, si vous êtes sur le lac et que le phare est plein Est, le relèvement du phare est de 90 degrés. Les relèvements vous aident à vous orienter par rapport à votre environnement et sont essentiels pour tracer votre route et votre cap avec précision.
Rhumb : un angle stable
Enfin, nous avons le Rhumb , parfois appelé loxodromie ou loxodrome. C’est une ligne à la surface de la Terre qui coupe tous les méridiens au même angle. En d’autres termes, c’est un chemin d’orientation constante. Sur une boussole à 32 points , la rhumb entre deux points successifs est d’environ 11 degrés 15 minutes.
