Les compagnies maritimes font face à une crise majeure dans la région de la mer Rouge alors que les attaques des militants houthis du Yémen se multiplient, entraînant des répercussions significatives sur les routes commerciales vitales entre l’Europe, le Moyen-Orient, et l’Afrique du Nord.
Les compagnies maritimes suspendent leurs trafics en mer Rouge
BP, la dernière entreprise en date à réagir à cette menace croissante, a annoncé la suspension temporaire de ses voyages via le canal de Suez. Dans un communiqué, la major pétrolière a souligné que la sécurité de ses travailleurs demeure sa priorité absolue. Cette décision fait suite à une série d’attaques contre des navires opérant dans la région.
Rejoignant cette mesure de précaution, d’importantes compagnies de transport maritime telles que MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, et Maersk ont également suspendu leurs voyages à travers la mer Rouge. Les menaces de drones, notamment, ont contraint ces géants du transport à interrompre les liaisons essentielles entre l’Europe et l’Asie, créant une perturbation majeure dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Les Houtis provoquent des tensions en mer Rouge
Les récentes violences en mer Rouge, incluant une explosion près du port de Mokha au Yémen et des attaques contre le M/V Swan Atlantic, un pétrolier et un pétrolier chimique, ont accentué les inquiétudes. Les analystes prévoient que ces événements pourraient avoir un impact significatif sur les chaînes d’approvisionnement mondiales.
En réponse à ces attaques, les États-Unis envisagent de déployer une force de protection maritime en collaboration avec les États arabes. Cependant, les experts soulignent que la menace d’attaques aériennes nécessite une présence navale soutenue avec des équipements anti-drones sophistiqués.
Incidences sur les autres passages stratégiques
Le directeur général de l’Autorité du canal de Suez, Ossama Rabiee, a déclaré. Le trafic sur le canal se déroule normalement. Bien que des inquiétudes subsistent quant aux répercussions potentielles des tensions en mer Rouge.
Les incertitudes actuelles dans l’industrie du transport maritime sont exacerbées par des facteurs tels que les restrictions d’accès au canal de Panama. Notamment en raison du faible niveau de l’eau. Malgré cela, les experts estiment que les perturbations des chaînes d’approvisionnement et les impacts sur les tarifs de fret pourraient être moins importants que ceux observés pendant la pandémie. En l’occurrence, compte tenu des ajustements récents dans l’offre et de la congestion dans les ports au cours des dernières années.
Les ports exposés par ces menaces en mer Rouge
Dans le contexte des attaques et des tensions en mer Rouge, plusieurs ports de la région peuvent être considérés comme étant plus exposés aux risques. Cependant, la situation sécuritaire peut évoluer rapidement. De plus, les autorités maritimes ainsi que les compagnies de navigation ajustent souvent leurs itinéraires en conséquence.
Port de Mokha, Yémen :
Les récentes attaques et explosions signalées près de ce port suggèrent une menace accrue dans cette zone.
Port de Djeddah, Arabie saoudite :
Vu sa proximité avec la mer Rouge et son importance en tant que port majeur dans la région, Djeddah pourrait se voir exposé aux risques liés aux tensions en cours.
Port de Hudaydah, Yémen :
Situé sur la mer Rouge, le port de Hudaydah demeure le théâtre de conflits antérieurs. Ce qui le rend potentiellement vulnérable aux tensions actuelles.
Port de Berbera, Somaliland :
Bien qu’il soit situé dans la Corne de l’Afrique, ce port est stratégique pour les routes commerciales de la région.
Port de Suakin, Soudan :
Ce port sur la mer Rouge pourrait également souffrir des tensions régionales.
Port d’Assab, Érythrée :
En tant que port érythréen sur la mer Rouge, il s’expose aux risques liés aux tensions dans la région.
