Les cargos à voile modernes reposent sur plusieurs innovations techniques pour maximiser leur efficacité et réduire leur empreinte carbone. Exemple de technologies développées
Voiles rigides et intelligentes :
Contrairement aux voiles traditionnelles, certaines entreprises optent pour des voiles rigides en matériaux composites, contrôlées électroniquement pour ajuster leur orientation en fonction du vent (Oceanbird, EnergySail).
Propulsion hybride :
Ces navires ne se reposent pas uniquement sur le vent. Ils combinent souvent propulsion vélique et motorisation conventionnelle, optimisée pour les longs trajets.
Optimisation de la carène :
Les coques sont conçues pour réduire la traînée hydrodynamique, favorisant une meilleure efficacité énergétique.
Systèmes de routage météo avancés :
Les algorithmes de routage permettent aux navires de planifier leur itinéraire en fonction des conditions météorologiques pour tirer le meilleur parti du vent.
Capteurs et automatisation :
L’intelligence artificielle et des capteurs avancés permettent d’optimiser la performance de la voile en temps réel.
France 3 Bretagne – Le cargo-voilier Artémis fait escale à Brest
Découvrez aussi: Les nouvelles générations du transport naval
Mais au-delà de l’ingénierie, la rentabilité et l’acceptation de ces technologies par les armateurs restent des défis majeurs. L’évolution des réglementations, comme l‘IMO 2023 qui impose des réductions drastiques des émissions, pourrait toutefois accélérer leur adoption.
Le transport maritime à voile pourrait bien jouer un rôle clé dans l’avenir du secteur, notamment pour réduire son empreinte carbone. Plusieurs entreprises investissent dans cette technologie prometteuse :
- Neoline, une société française, développe un cargo à voile de 136 mètres, le Neoliner, qui pourrait réduire la consommation de carburant de 80 à 90 %.
- Wallenius Marine, en Suède, travaille sur le projet Oceanbird, un cargo à voile de 200 mètres capable de transporter 7 000 voitures, avec une réduction des émissions de CO2 allant jusqu’à 90 %.
- Towt, une entreprise bretonne, prévoit un cargo à voile permettant une économie de carburant de 92 %.
- Eco Marine Power, au Japon, développe le système EnergySail, combinant voiles rigides et panneaux solaires pour une propulsion plus écologique.
Malgré ces avancées, des défis subsistent : coûts élevés, adoption par le marché et formation des équipages. Mais avec des réglementations environnementales de plus en plus strictes, ces solutions pourraient devenir incontournables.
